制定《GB/T 7284-1987 框架木箱》時，考慮到我們對滑木的認識剛剛從彎曲構件轉變為拉伸構件，而且我國國情確實與日本不同，所以為穩妥起見，當時對于不同內裝物質量的滑木截面尺寸，規定得比日本標準的要大一檔。經過近三十年的實踐，在《GB/T 7284-2016 框架木箱》中我們規定的滑木截面尺寸已經和日本標準的一致了。

框架是木箱的骨架，在儲運過程中它承受如下三種形式外力的作用:1、作為框架結構在起吊時與滑木共同承受內裝物的載荷；2、承受堆碼時的堆碼載荷；3、承受儲運過程中來自各個方向的沖擊。

從框架結構的形式來說，《JB/Z 114-1982 出口機床包裝箱》規定的與日本的JIS標準規定的比較接近。所有出口木箱設計均符合《GB/T7284-2016 包裝用框架木箱》，符合《JCKAsiaIndustrialStandard包裝用框架木包裝箱亞洲統一標準》。

日本木箱包裝在儲運過程中之所以不會損壞，主要是因為承受內裝物載荷的不單單是底座，而是由底座和側面、端面甚至是頂蓋所組成的整體來承受的。也就是說。側面和端面不僅僅是包住內裝物和承受堆碼時的堆碼載荷，它還需要承內裝物的一部分載荷。

即內裝物的一部分載荷分給側面和端面去承擔了，因而滑木的截面尺寸就可以變得很小，底座就可以做得很單薄了，這就很合理了。

作為拉伸構件的滑木我國按《JB/Z 114-1982出口機床包裝箱》標準設計的底座，在穩上內裝物之后，無須裝上側面和端面即可起吊。而日本的底座在穩上內裝物后，在沒有裝好側面和端面時是不允許起吊的。否則，因為滑木的截面尺寸太小而有可能會斷裂。然而，而過去我們的包裝箱用不著側面和端面，只靠底座就可以起吊。

出口框架木箱底座的構件，底座除滑木之外，還有枕木、端木、輔助滑木(有時采用墊木)和底板。關于輔助滑木，輔助滑木并不作為應力構件來考慮，它是為便于掛起吊繩索，以及調節掛繩索口的位置和內裝物的重心相適應而安裝在滑木下面的。

過去我國許多框架木箱都沒有輔助滑木，起吊繩索掛在滑木兩端的倒角上。起吊時繩索容易滑脫而造成事故，特別是在包裝件的重心較偏時。 所以，這就需要由輔助滑木來調整起吊點的位置，使包裝件的重心正好在兩起吊點的中間，以保證包裝件的平穩起吊。

按照滑木箱包裝的強度計算方法，輔助滑木的厚度主要是根據內裝物的重量而定。因為越重的箱子，所需的起吊繩索越粗，所以輔助滑木就應該越厚，而美蘇標準中對輔助滑木厚度的規定不變,這是不夠合理的。由于使用叉車搬運木箱越來越多，所以采用墊木代替輔助滑木也是很方便的。 

但是，要注意很多時候要將木箱推進集裝箱，這時墊木的阻力很大，若安裝不牢固，很容易將墊木推掉，特別是最前面的墊木。端木時橫向連接滑木的構件，在其上安裝端面。端木所受的載荷比滑木要小的多，這在木結構包裝箱的電測試驗試驗中已經得到了證實。

所以，端木的設計主要應作為組裝底座和端面的聯結構件來考慮，尺寸應比相應的滑木小。底板已不作為受力構件考慮，但其厚度隨內裝物質量的增加而相應增加。

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